Las torres de anemómetro, críticas para medir la velocidad y la dirección del viento, juegan un papel vital en diversas industrias, particularmente en energía renovable. Dada su considerable altura, estas torres plantean peligros potenciales para aviones de bajo vuelo. Para mitigar estos riesgos, es esencial equipar las torres de anemómetro con luces de obstrucción apropiadas, asegurando el cumplimiento de los estándares de seguridad internacionales establecidos por ICAO, FAA y CAAC.
Luces de obstrucción de intensidad media tipo A
Para un marcado efectivo de peligro, se recomiendan luces de obstrucción de intensidad media tipo A (OBL) que funcionan en DC48V. Estas luces ofrecen una visibilidad óptima, alertando a los pilotos sobre la presencia de estructuras altas. La utilización de un sistema DC48V mejora la confiabilidad y la eficiencia de la configuración de iluminación, especialmente en ubicaciones remotas o fuera de la red.
Sistema de energía solar con baterías
La incorporación de un sistema de energía solar con baterías asegura que las luces de obstrucción permanezcan funcionales incluso en ausencia de una fuente de alimentación constante. Los paneles solares convierten la luz solar en energía eléctrica, que se almacena en baterías. Esta configuración no solo respalda el uso de energía sostenible, sino que también garantiza una operación continua durante las condiciones climáticas nocturnas y adversas, cuando la visibilidad es crucial.
Iluminación de obstrucción de tres capas
Para maximizar la visibilidad y el cumplimiento de los estándares regulatorios, se recomienda una configuración de iluminación de obstrucción de tres capas para las torres de anemómetro. La colocación de las luces es la siguiente:
1. **Capa superior**: Se instala un OBL de intensidad media tipo A en el vértice de la torre. Esta luz marca el punto más alto, proporcionando una clara indicación de la altura total de la torre a los aeronaves.
2. **Capa intermedia**: Otro Tipo A OBL de intensidad media se coloca en el punto medio de la torre. Esta luz intermedia mejora el perfil de visibilidad general de la torre, asegurando que se note desde varios ángulos y distancias.
3. **Capa baja**: La sección más baja de la torre también está equipada con un OBL de intensidad media tipo A. Esta luz asegura que la estructura sea visible incluso en altitudes más bajas, reduciendo aún más el riesgo de colisión.
Cumplimiento de los estándares
Es imperativo que las luces de obstrucción y su instalación cumplan con los estándares establecidos por la Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO), la Administración Federal de Aviación (FAA L865) y la Administración de Aviación Civil de China (CAAC). La adhesión a estos estándares garantiza que la torre del anemómetro está bien marcada, lo que mejora significativamente la seguridad para el tráfico aéreo.
En conclusión, el uso de luces de obstrucción en las torres de anemómetro es una medida de seguridad crítica. Al emplear un sistema de energía solar DC48V con una configuración de iluminación de tres capas, y garantizar el cumplimiento de los estándares ICAO, FAA y CAAC, el riesgo para las aeronaves se minimiza en gran medida, promoviendo cielos más seguros.
Tiempo de publicación: junio de junio-2024